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沪昆客专贵州公司总经理张智说，贵州在机制砂的应用上已有40余年的历史，是应用机制砂最早的省份，但机制砂一直作为地方材料，没有被当作产品或材料加以管控，当前，市场上的高品质机制砂十分缺乏。张智建议，加快高品质机制砂在重大基础工程中的研发应用。技术层面，可规划重大基础工程应用机制砂的科学研究，结合矿产资源特征，通过“政—产—学—研—用”有机结合，建立机制砂岩石矿物数据库；标准层面，可构建重大基础工程机制砂标准体系，建立涵盖不同行业的全过程机制砂生产应用标准体系，确保机制砂质量；管理层面，可形成重大基础工程机制砂管控体系文件，对重大基础工程机制砂进行产品认证，规范机制砂市场。

政府债务相对可控证券时报记者：您刚才提到基础设施建设高峰期积累的地方政府债务和隐性债务问题。您如何评价当前政府债务的情况？闫坤：政府债务是财政可持续状况的一个集中体现。根据我们的研究，我国政府债务处于相对可控区间，尚无全面爆发债务风险可能。支撑上述判断的依据主要来自对政府债务存量、财政赤字（盈余）规模、债务负担率、债务限额及余额管理等方面的分析。

为打通春运服务“最后一公里”，各地铁路部门加强与其他交通运输方式衔接，推进站内便捷换乘，最大限度方便旅客出行。哈尔滨局集团公司推出“空转铁”业务，通过“空铁联运”将哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、大庆等4个地区机场与周边8个高铁站相连；北京局集团公司提高北京南站晚间到站旅客疏散能力，协调地方交通部门为旅客提供门到门“定制公交”运输服务；南昌局集团公司实现站内便捷换乘的车站由7个增至14个，旅客根据引导标识，可在站内完成不同线路之间的快速换乘；南宁局集团公司开行6趟务工人员返乡专列，可通过广西14个高铁无轨站接驳大巴，实现公铁无缝换乘、联程出行，打通返乡“最后一公里”；昆明局集团公司在昆明、大理、丽江、建水、普者黑等城市开设29个共享汽车服务站点，可通过线上线下多种方式进行预订；乌鲁木齐局集团公司在全疆不通火车地区的8个县市客运站建设铁路无轨站，实现购取车票、候车换乘、联程运输等功能，方便各族群众出行；青藏铁路集团公司在西宁站推出空铁联运服务项目，通过大巴接驳实现空铁“零距离换乘”。

在华宝基金副总经理李慧勇看来，基金公司发展中呈现出的很多问题其实并不仅仅是基金行业层面上的问题，投资者短期的申赎行为会对行情起到助长杀跌的作用。“公募基金的散户持有人占比较高，仅靠基金公司的力量很难改变目前的状况。”他表示，鼓励长期投资者入市，拓宽保险资金入市比例，包括取消QFII、RQFII入市额度，都有助于优化基金持有人结构甚至资本市场的投资者结构，从而有助于改变当前资本市场换手率较高、价值投资不足、定价不够公允、投资获得感不高、上市公司不注重投资回报等现象。

作为一个法科生，王子安清楚，仲裁费用一般由败诉一方承担。换言之，如果胜诉，这6100元并不用他来出，但是即便如此，如果要申请仲裁讨回199元押金，仲裁申请人还是要先垫付6100元。在他看来，这样一来，对于走司法渠道追讨押金的用户来说，就存在障碍，而且即使胜诉，这笔钱也有很大概率无法执行回来。“戴威都被列入限制高消费名单了。”王子安补充道。

控制这么多现货库存，需要大量资金，有什么必要呢？有业内人士表示，控盘现货库存之后，庄家在期货上做多、做空都可以“很方便”：熊市可以“空逼多”，牛市可以“多逼空”。熊市中，如果遇到场外资金进场做多，当价格涨到一定程度，白银现货获利颇丰之后，庄家可以选择“卖出开仓”巨量空单，如果对手愿意接现货，就顺势把白银卖出去，熊市中现货套现并不吃亏。如果多头只是为了投机，那么巨量空单压制之下，价格就会下跌，最后形成“空逼多”的局面。当价格跌到满意的价格之后，庄家轧平空单获利，现货跌价的损失由空单的利润弥补。